A Night to Remember (1958)

قصة الفيلم

محاولة ناجحة لتصوير عادل لغرق سفينة RMS Titanic الفاخرة التابعة لشركة White Star Line (جزء لاحق من كونارد) من وجهة نظر الضابط الثاني تشارلز هربرت لايتولر، وهو نفسه أكبر ضباط سطح السفينة المشؤومة. للنجاة من الكارثة (واصل لايتولر لاحقًا تمييز نفسه كضابط بحري بريطاني خلال الحرب العالمية الأولى وعمل كضابط أركان بحري كبير في القوافل خلال الحرب العالمية الثانية. وبين الحربين، امتلك وأدار شركة عائلية ناجحة لإنتاج قوارب المتعة. "). تظهر نجاته من الغرق، إلى جانب العديد من الأشخاص الآخرين، فوق أحد قاربي النجاة القابلين للطي التابعين للبطانة والذي انقلب أثناء طفوه خارج السفينة أثناء غرقها. تصور الصورة الحقائق المعروفة آنذاك (عام 1958) كما ورد بعد الغرق - مثل الافتقار المؤسف لقوارب النجاة الكافية، وعزف فرقة السفينة بشكل صادق حتى النهاية، ورحيل بروس إسماي، المالك المشارك لشركة White Star، إلى حد ما عن السفينة الغارقة - و- مصمم تيتانيك (أندروز، على- Board) الكشف عن أنه نظرًا لخطورة الضرر الواقع تحت خط الماء وأن المقصورات المقاومة للماء المتبجحة لم يتم تصميمها أو إغلاقها على سطح الطقس، فلن يؤدي إلا إلى تأخير ما لا مفر منه حيث تتسرب مياه البحر فوق الجزء العلوي من سطح واحد إلى التالي من الأقواس إلى المؤخرة. كما أنه يتناول السفينة الغامضة التي شوهدت من جسر تيتانيك وهي متوقفة على بعد حوالي 12-19 ميلاً ويصورها على أنها سفينة إس إس كاليفورنيان، والتي - لو استجابت تلك السفينة البخارية، لكانت الخسائر في الأرواح أقل بكثير. شوهدت سفينة كاليفورنيا متوقفة بسبب التحذيرات من الجليد، وهي نفس التنبيهات التي تم التقليل من قيمة وارداتها من قبل كابتن تيتانيك سميث. قامت هي نفسها بإيقاف العمليات اللاسلكية، اسميًا في الساعة 11:00 مساءً حيث تقاعد المشغل الوحيد لها في المساء، وذلك قبل اصطدام الجبل الجليدي وإجراء نداءات الاستغاثة الأولى بواسطة تيتانيك. كما أنها تتناول إلى حد ما حريق الفحم في أحد مخابئ تيتانيك - على ما يبدو لم يكن من غير المألوف في تلك الأيام، قبل رحيلها إلى المحيط الأطلسي واحتمال تلف الألواح الفولاذية تحت خط المياه (هذه الصورة تسبق إثارة التساؤل حول نوعية المسامير [المعادن] التي ظهرت منذ ذلك الحين في المقدمة). ويظهر الفيلم أيضًا التمييز الطبقي وتأثيره على من حصل على مقعد في القارب من النساء والأطفال أولاً؛ وحقيقة أن قوارب النجاة الأولى/الأقدم التي تم إطلاقها لم تكن بكامل طاقتها؛ وأن القوارب المنطلقة من جانب الميناء والميمنة تخضع لمعايير مختلفة فيما يتعلق بالتحميل. يسمح الأخير للمشاهد بالاستدلال على أهمية الطاقم والركاب على حدٍ سواء فيما يتعلق بتدريبات قوارب النجاة التي لم تكن مطلوبة في ذلك الوقت (1912) ولم يتم إجراؤها على الإطلاق على متن تيتانيك. إنه أحد الأفلام العديدة حول هذا الموضوع، وهو يجتاز اختبار الزمن لأنه يعتمد فقط على الحقائق في سرد وتجنب التخمين أو الميلودراما المضافة